Los ductos son de transporte de combustible para las aeronaves y se encuentran entre Puente Aranda y el Aeropuerto El Dorado, que se deben profundizar para permitir el proyecto férreo en la zona de Fontibón.
Con recursos de las utilidades de la venta de combustibles fósiles, el gobierno nacional financiará los cerca de $210 mil millones que se requieren para la profundización del jet-ducto y otros de transporte de combustible para destrabar el proyecto de RegioTram de Occidente.
Así quedó definido en la reunión que sostuvo en la Casa de Nariño el presidente Gustavo Petro con el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y el ministro de Transporte, William Camargo.
El ministro de Transporte confirmó que “se va a agenciar desde Ecopetrol y Cenit para garantizar que la intervención se pueda cubrir con parte de las utilidades que, en el componente de producción de petróleo, recibe la nación y que buscan más que se genere un subsidio entre los usuarios de transporte público y RegioTram”.
Los ductos a los que se refirió el Ministro son de transporte de combustible para las aeronaves y se encuentran entre Puente Aranda y el Aeropuerto El Dorado, los cuales se deben profundizar para permitir el proyecto de RegioTram de Occidente en la zona de Fontibón.
“Es un incentivo para que el transporte férreo recupere la velocidad que, por esta situación, todavía nos tenía en alguna complicación”, aseguró el ministro al reiterar la importancia que tiene este tipo de transporte para el presidente Petro.
Le puede interesar: Colombia expuso a China propuesta para reactivar la red férrea y extenderla a 5.400 kilómetros en 2050
Otra conclusión de la reunión fue que en los próximos días la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y el Ministerio de Ambiente expedirán un borrador de decreto que agiliza la autorización del proyecto para que tenga el menor impacto en la zona de su recorrido.
Esto “nos libera algunas preocupaciones sobre licenciamiento ambiental, que hace parte, justamente, de la conversación que hemos venido construyendo con la Gobernación, con Bogotá y con región, para garantizar una mayor eficiencia en la habilitación de estas intervenciones de los componentes férreos”.