La crisis vial del sur del Huila sigue sin resolverse. Y parece que, pasado el temporal, a pocos les importa que miles de surhuilenses y caqueteños y putumayenses sigan padeciendo la tragedia de tener que pasar por el mismo Pericongo arriesgando sus vidas, o por el camino de herradura de Naranjal – Sicana o por el camino veredal de Pitalito a Acevedo. Los daños producidos a la economía regional son enormes y a casi nadie le importa.
Hace unas semanas, con todo boato, el señor ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, fue hasta Pitalito – cosa inusual en los ministros de Hacienda, que casi nunca salen de Bogotá – y anunció lo que ya nos habían anunciado: que habría 20 mil millones de pesos para enfrentar la crisis de Pericongo.
Y entonces dijimos que esos 20 mil millones eran un triunfo pírrico para la tarea que habían adelantado los diputados del Huila, encadenándose en la Plaza de Bolívar de Bogotá. Pírrico, es decir un triunfo agridulce pues resolver el problema de Pericongo vale por lo menos cuatro o cinco veces más; pero bueno, del ahogado el sombrero. Y creímos que esos 20 mil millones se invertirían de una vez en Pericongo pues se había declarado una Emergencia en el departamento para que la plata se usara dentro de la Ley de garantías electorales.
Pues pasaron las elecciones, se fue el Ministro y Pericongo sigue igual o peor. Pasar por Naranjal es alargar una hora o más el tránsito hacia o desde el sur del Huila, sin contar con el riesgo de una carretera apenas para trocha de animales, en medio de abismos y dando paso a enormes camiones y buses de dos pisos.
Y acaban de anunciar, dicen que fue el secretario de vías e infraestructura Henry Liscano Parra, que los 20 mil millones se “redistribuirán”, es decir que no serán para Pericongo. ¿Cómo así, carajo? Toda esta escandola para amarrarse a la estatua de Bolívar en Bogotá, reuniones de alto nivel, visita inusual de un Ministro de Hacienda, declaratoria de emergencia y resulta que la plata no será para Pericongo. Pues dicen que Lizacano dijo que ahora servirá para adecuaciones carreteables: $7.000 millones para adecuar la vía El Avispero-Acevedo. Otros 10.500 quinientos millones para construir placa huella entre Naranjal y Sicana en Timaná y, 2.500 millones de pesos en la carretera Altamira-Guadalupe. ¿Y Pericongo señores, señor Gobernador, señor Lizcano, señora presidenta de la Asamblea?
Una fuente que sabe del tema, un ingeniero de amplia experiencia y que administra carreteras en el Huila, me dijo en resumen: arreglar el puente dañado en Pericongo no vale más de 500 o 600 millones de pesos. Y el riesgo de la montaña con sus rocas ha existido toda la vida, desde los años 30 cuando se hizo la desviación por Pericongo y se abandonó la vía por Naranjal.
Así que, con una buena gestión de riesgo, con monitoreo 24 horas sobre la montaña – para eso existe la tecnología me dijo el ingeniero – y con controles sobre ese tramo de Pericongo, basta con arreglar ese pedazo de puente que se cayó y la solución será mucho más efectiva.
Sin duda que hay que mejorar las vías por Naranjal y Acevedo. No me suena mucho que la emergencia tenga que ver con la vía de Altamira a Guadalupe. Pero, señores, el lío, la crisis, el cuello de botella se llama Pericongo. Ya me dirán que es que Pericongo es responsabilidad de la concesionaria Aliadas y que, al parecer, legalmente no le pueden invertir plata pública ¿Y entonces para qué fue la declaratoria de emergencia? Pues para tomar medidas de emergencia.
Para invertirle plata a Naranjal o Acevedo no necesitaban ninguna emergencia. ¿Que no se puede meter plata a Pericongo porque es de Aliadas? Claro que se puede, dentro de la emergencia se puede hacer un convenio con la misma Aliadas o invertir la plata, que son recursos nacionales para una vía nacional, y luego cobrarle a Aliadas esos recursos, con intereses y demás si quieren.
Lo absurdo de todo es que la crisis se llama Pericongo pero de los 20 mil millones de pesos no habrá un solo peso para Pericongo. Cójanme ese trompo en la uña.
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Por: Melquisedec Torres Ortíz
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